最終更新:ID:SW5dpTXodg 2025年10月20日(月) 20:45:05履歴
| 名前 | 酒島線 |
|---|---|
| よみかた | さかしません |
| 距離 | 本線33.7km 常和支線17.8km 松場支線7.0km 空港支線7.8km |
| 用途 | 旅客 |
| 両数 | 7〜17両 |
| 軌間 | 1067mm |
| 運行種別 | 普通、快速、急行、特急、快特、エアポート快特、超快特 |
| 運行方式 | 直流1500V*1 |
| 所在国 | 鉄オタ共和国 |
| 運行区間 | 本線:中飛ー酒島 空港支線:藤越ー中飛空港 常和支線:新山之内ー常和 松場支線 中山条ー高中 |
| 保安装置 | D-ATC |
| 運行開始年 | 本線1861年 空港支線1978年 |
マナシタ王国時代に開業した路線の一つ。
現在は地域輸送の他、中飛空港へのアクセス路線として機能している。
12月から多くの建設会社により建設された松場支線の高中〜千宮間230.1kmが開業し、220kmで走れる高規格路線となる*2。
現在は地域輸送の他、中飛空港へのアクセス路線として機能している。
12月から多くの建設会社により建設された松場支線の高中〜千宮間230.1kmが開業し、220kmで走れる高規格路線となる*2。
| 種別 | 停車駅 |
|---|---|
| 超快特 | 本線:藤越、空港支線:空港第4ビル、中飛空港 松場支線:高中、 |
| エアポート快特 | 同上。 |
| 快特 | 藤越、高洲、高峰公団、三保、新山之内、中山条、酒島 |
| 特急 | 本線:高野寺、藤本、高洲、高峰公団、新山之内、中山条、立能、酒島 空港支線:超快特やエアポート快特と同じ |
| 急行 | 本線:東中飛、琴倉、高野寺、藤本、藤越、田千倉、高洲、柳蔵、高峰公団、三保、新山之内、中山条、山泉、立能、永居、四杉、西酒島、酒島 空港支線:各駅停車 |
| 快速 | 本線、空港支線、常和支線:線内各駅停車 |
| 普通 | 同上 |
| 名前 | 駅ナンバリング | 備考 | キロ数 |
|---|---|---|---|
| 中飛 | TS01 | ホームは地下にある。 | 0.0km |
| 東中飛 | TS02 | 1.2km | |
| 琴倉 | TS03 | 3.9km | |
| 高野寺 | TS04 | ここで地下区間は終わり。 | 7.4km |
| 藤本 | TS05 | 10.0km | |
| 山幸 | TS06 | 10.9km | |
| 藤越 | TS07 | 空港支線との分岐駅。 | 11.5km |
| 田千倉 | TS08 | 12.2km | |
| 綾本 | TS09 | 13.9km | |
| 来歩 | TS10 | 14.3km | |
| 高洲 | TS11 | 高瀬線との乗換駅。 | 15.7km |
| 上番 | TS12 | 16.3km | |
| 下阿井 | TS13 | 18.3km | |
| 柳蔵 | TS14 | 19.6km | |
| 高峰公団 | TS15 | 20.1km | |
| 片賀 | TS16 | 20.9km | |
| 三保 | TS17 | 読みは「みほの」 | 21.9km |
| 山之内 | TS18 | 常和支線との乗り換え駅。 | 23.1km |
| 中山条 | TS19 | ここからは酒島市。松場支線との乗り換え駅。マナシタ王国時代〜崔朝初期はここが終点だった。 | 24.4km |
| 山泉 | TS20 | 26.1km | |
| 立能 | TS21 | 26.6km | |
| 高村 | TS22 | 27.2km | |
| 舞之 | TS23 | 28.0km | |
| 永居 | TS24 | 30.1km | |
| 四杉 | TS25 | deltaruneやってる人なら分かるはず。 | 31.0km |
| 西酒島 | TS26 | 31.4km | |
| 宅本 | TS27 | 32.0km | |
| 三馬 | TS28 | 32.8km | |
| 酒島 | TS29 | 終点。万前線、酒泉線、大摩線、狩野線、能美線、片倉線、酒島市電線*3、峯崎電鉄線、半田電鉄線、地下鉄線との乗換駅。 | 33.7km |
| 藤越 | TS07 | 0.0km | |
|---|---|---|---|
| 常倉 | TS78 | 1 .8km | |
| 空港第4ビル | TS79 | 第4ターミナルから第7ターミナルを利用する場合の最寄駅。 | 6.9km |
| 中飛空港 | TS80 | 空港支線の終点。第1ターミナルから第3ターミナルを利用する場合の最寄り駅。 | 7.8km |

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